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重慶市2025年第一季度網約車:900游 J刻出行 雷利出行 玖玖約車訂單合規(guī)率低于95%
網經社發(fā)布時間:2025年04月27日 08:54:52

(網經社訊)4月27日,重慶市交通管理部門發(fā)布的《運營監(jiān)測信息與風險提示》報告,揭開了中心城區(qū)網約車市場的復雜圖景。截至2025年一季度,這座西部直轄市網約車行業(yè)呈現“高存量、低周轉、高風險”特征,市場供需矛盾加劇,行業(yè)生態(tài)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。本文將結合報告數據,剖析行業(yè)現狀、平臺運營痛點及潛在風險,并為從業(yè)者提供決策參考。

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(圖源:公眾號中國網約車)

一、市場現狀:規(guī)模龐大與資源閑置并存

1. 行業(yè)體量超負荷擴張

據網經社移動出行臺(DCX.100EC.CN)查詢DeepSeek后獲悉,,重慶中心城區(qū)現有網約車11.8萬輛,持證駕駛員28萬人,但日均出勤接單車輛僅4.39萬輛,意味著超60%的車輛處于閑置狀態(tài)。這一矛盾折射出行業(yè)過度擴張的隱患——2024年四季度至2025年一季度,日均出勤車輛下降11.5%,訂單量銳減14.1%,供需失衡已導致市場進入“存量消耗戰(zhàn)”。

2. 合規(guī)化進程滯后

盡管全市取得網約車運輸證的車輛達13.1萬輛,但合規(guī)率不足95%的平臺占比近半,如“900游”“壩出行”等企業(yè)長期游離于監(jiān)管邊緣。這些平臺通過“抽成比例過高”“誘導低價競爭”等手段爭奪市場,進一步壓縮司機利潤空間。數據顯示,司機線下營收同比下降1%,疊加訂單減少,行業(yè)吸引力持續(xù)下降。

3. 市場飽和的臨界信號

報告特別指出,當前訂單量僅能支撐61%的車輛正常運營(即6.1萬輛),但實際注冊車輛高達11.8萬輛。這意味著近半數車輛面臨“空駛競爭”,司機被迫卷入“以價換量”的惡性循環(huán),甚至催生“高薪誘導入行—收入驟降—糾紛頻發(fā)”的典型困局。

二、平臺亂象:合規(guī)缺失與利益分配失衡

1. 平臺規(guī)則引發(fā)雙重矛盾

除合規(guī)問題外,平臺運費規(guī)則糾紛成為司機投訴焦點。部分企業(yè)通過“返額”“優(yōu)惠券”“流水費”等復雜算法變相克扣收入,司機實際到手收入較宣傳承諾縮水20%以上。此外,合同糾紛頻發(fā),口頭承諾的“高薪保底”與合同條款嚴重不符,導致勞資矛盾激化。

2. 金融投資陷阱浮現

值得警惕的是,部分平臺以“投資返本”“高額分紅”等名義吸引司機參與金融項目。報告明確警示,此類項目資金鏈斷裂風險極高,且存在夸大收益、隱瞞風險的違規(guī)操作。一旦平臺資金承壓,司機不僅收入受損,更可能面臨投資損失。

三、風險警示:入行需理性,避坑有策略

1. 從業(yè)者決策誤區(qū)

報告揭露三大風險場景:

盲目入局:受“輕松月入過萬”宣傳吸引的新司機,往往因訂單不足、抽成過高而快速退出;

合同陷阱:部分中介收取高額“代辦費”,卻無法兌現車輛過戶、合規(guī)手續(xù)等承諾;

金融騙局:以“車輛融資租賃”為名的借貸模式,實為高息負債捆綁運營。

2. 風險規(guī)避建議

審慎評估市場:新入行者建議選擇訂單活躍區(qū)域,優(yōu)先考慮合規(guī)平臺;

合同審查要點:警惕“薪資分成模糊”“違約責任不對等”條款,留存書面證據;

拒絕金融綁架:避免以貸款購車、墊資加盟等方式參與運營,降低債務風險。

四、行業(yè)未來:監(jiān)管升級與生態(tài)重構

1. 政策收緊倒逼轉型

重慶市交通部門已明確要求平臺限期整改合規(guī)問題,并計劃建立“駕駛員收入保障基金”。未來,低效平臺出清、車輛周轉率提升或成趨勢,行業(yè)或將從“粗放擴張”轉向“精細化運營”。

2. 司機生存策略升級

靈活就業(yè)模式:兼職司機可通過“潮汐接單”平衡收入與時間成本;

新能源車替代:選擇低能耗車輛降低運營成本,適應政策導向;

多元化收入:探索“網約車+同城配送”組合業(yè)務,對沖單一市場波動風險。

結語
重慶網約車市場的起伏,折射出共享經濟從野蠻生長到規(guī)范發(fā)展的必經之路。對從業(yè)者而言,行業(yè)紅利期已結束,理性入局、規(guī)避風險成為生存法則;對監(jiān)管部門來說,平衡市場活力與公共利益,構建可持續(xù)的行業(yè)生態(tài),將是下一階段的核心命題。當“流量邏輯”讓位于“價值邏輯”,唯有合規(guī)化、專業(yè)化與差異化競爭,方能穿透迷霧,駛向良性發(fā)展的航道。

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